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Todayお手軽パワーアップを目指して 3
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    今日もTodayをコソコソと触ってました!禁止


    パワーアップは正直簡単なんです!


    ボアアップして排気量アップ!
    高速プーリー+ベルト交換!

    やりようはいくらでもあると思います


    でも、部品代に交換工賃でおカネ有料有料がかかったり、排気量アップして原付免許で乗れなくなったり有料有料・・・
    それじゃあ「お手軽」とは言わないですよね
    ショックショック



    なるべくかかる費用は抑えて、簡単に気軽に誰でもできればいいなあ〜〜と妄想しております(笑)




    今回は、インターネット上ではほぼ定番らしいですが、
    キャブレターのジェットニードル変更を試してみましたパー




    右がToday の純正のジェットニードル
    左がZOOMER の純正ジェットニードル

    同じ50ccですが、長さがダンチです
    さらに、Todayのほうは先端が不自然に細くなってます。


    組み替えて走行テストしてみた結果・・・・。


    純正ジェットニードル  平坦な道で53km!!
    ズーマー純正ジェットニードル  同じ条件で55km!!びっくり


    ほんのちょっとだけ、パワーアップっす!グッド



     
    | トゥデイ | 15:34 | - | trackbacks(0) | pookmark |
    Todayお手軽パワーアップを目指して 2
    0
      前回の記事に引き続きの内容です!



      今回、Todayチョイパワーアップ計画のために、テスト車両(笑)を1台用意!!!





      走行距離5500キロ!!

      コイツで色々と試してみることにします!!!






      まずは、駆動系のチェックから・・・!


      クランクケースカバーを取り外し・・・


      フェイスがくるくる動いてしまうので、固定して取り外します


      工具は長いものを使うと力が入りやすくて良いです。





      はずれました!!




      プーリーは変な段もついてなく、使えそうですね。



      ウェイトローラーはちょいと偏摩耗出てきてます・・・。
      まだ使用上は問題ないです。



      上のベルトは要交換ベルト。
      下のが今回のTodayのベルトです。
      交換時期まであと1mmくらいですね〜。



      クラッチキャリアも外します。



      山はバッチリ残ってます。



      チェックも終わったので、洗浄してから再組み込みです!!



      ウェイトローラーは向きがある場合があるので、気をつけてくださいね。



      ベルトをたわませて、フェイスをしっかり奥まで組み込んでから締め付けます!



      長々と書きましたが、
      各部部品のチェック終了〜〜!


      ベルトがちょっと・・・・って感じでしたが、とりあえずこの状態で走ってみます!!





      最高時速53km!!!悲しい
      加速もやっぱりモッサリですね〜〜あせあせ
      (私道での走行です!公道では30km/h制限があるので出しちゃダメですよ〜)

      でも、大きな谷とかもなく綺麗に吹けあがっていったのは気持ちがよかったですおてんき



      ストレスフリーな加速って大事ですね〜。


      さあ、このTodayがどこまで速くなるのかは今後のお楽しみです上向き上向き


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      | トゥデイ | 18:44 | - | trackbacks(0) | pookmark |
      Todayお手軽パワーアップを目指して
      0
        HONDAのTODAY(トゥデイ)


        御乗りの方、多いと思います。


        近所の用事の足代わりに、通勤・通学に、様々な場面で利用されている、ホンダの代表的なスクーターです!




        でも・・・・・・、


        乗ったことある人ならわかると思うんですが、
        特に昔のパワーあるスクーターに乗ったことある方なら共感して頂けると思うんですが、



        遅いとおもったことありませんか??





        「原付なんてこんなもの」「これくらいのパワーで十分」「スピード出しすぎると逆に危ない」
        そういう方もみえるはずです!

        でも、その反面で

        「もうちょっとスピード伸びるといいかな」「あとちょっと出てくれれば車の流れに乗れるのに」
        そういう人もいると思います!


        わかりやすいのは排気量(ボアアップ)上げて改造登録しちゃえば早いですね。
        でも、ボアアップして燃調いじって吸排気見直して・・・・
        金額手間もものすごく掛かります!


        出来れば、安く、手軽に、パワーアップ出来れば一番いいですよね!


        そんな理想的な方法があるかどうかはわかりませんが、いろいろ模索してみます!



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